Há sempre notícias para todo o gosto...nesta o TGV ainda mexe

Notícia no Sol.

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TGV nas mãos de Passos

Trabalhos na linha Poceirão-Caia estão «completamente» parados, com empresas à espera de clarificação do Executivo. Tribunal de Contas afasta possíveis indemnizações
O administrador da empresa portuguesa detida pela brasileira Andrade Gutierrez diz estar «na expectativa de que, dentro deste novo quadro político e económico, seja encontrada uma solução». Já o presidente da Confederação Portuguesa da Construção e Imobiliário, Reis Campos, explica ao SOL que as empresas estão «a enfrentar um problema político».

Acontece que o poder de decisão sobre a continuidade ou não deste projecto está agora nas mãos do novo primeiro-ministro, Pedro Passos Coelho, e do ministro das Finanças, Vítor Gaspar. Todas as entidades envolvidas estão à espera de orientações e nem mesmo o Ministério da Economia, que tem a tutela das obras públicas, terá a palavra final. Fonte oficial do gabinete de Álvaro Santos Pereira disse ao_SOL que o ministro aguarda orientações de S. Bento e do Terreiro do Paço.

No Programa do_Governo, o_Executivo compromete-se a «suspender o projecto de alta velocidade Lisboa – Madrid», mas deixa a porta aberta à sua continuidade. «Poderá sujeitar-se o projecto a uma reavaliação, incluindo o seu conteúdo e calendário, numa óptica de optimização de custos», lê-se no documento.

O financiamento para a construção da linha já está assegurado, com o Banco Europeu de Investimento a garantir 600 milhões de euros e os fundos europeus do_QREN e da rede transeuropeia de transportes mais 662 milhões, ou seja, três quartos do total.O restante montante será assegurado pelo_Estado português – 116 milhões –, pela empresa pública REFER – 60 milhões –, pela banca comercial – 90 milhões – e por fundos próprios do consórcio – 150 milhões."

TGV Lisboa - Madrid suspenso (incluindo TTT)

O programa do Governo diz-nos o seguinte:

"Suspender o projecto de “Alta Velocidade” Lisboa – Madrid. Poderá sujeitar-se o projecto a uma reavaliação, incluindo o seu conteúdo e calendário, numa óptica de optimização de custos, à luz dos novos condicionalismos, e que deverá ter em conta o estatuto jurídico dos contratos já firmados. Uma eventual renegociação só poderá proceder de uma avaliação deste tipo"

Com esta decisão fica também "mais suspensa" a terceira travessia do Tejo.

O que penso disto?

- Sobre a necessidade ou importância da ligação em alta velocidade entre Lisboa e Madrid - não sei o suficiente nem pensei o suficiente para ter opinião definitiva. Parece que não seria economicamente viável. Reconheço algum interesse em ligar Portugal à rede europeia de alta velocidade, algum interesse estratégico. Mas é possível que o preço seja demasiado alto.
- Se existisse ligação Madrid - Lisboa em alta velocidade, não me parece que fizesse sentido parar no Poceirão. Ou seja, uma terceira travessia seria sempre, penso eu, consequência do projecto de alta velocidade.
- Existindo uma TTT, parece-me fazer sentido melhorar a ligação ferroviária com Lisboa (serviço suburbano)
- Em nenhuma das situações anteriores há qualquer justificação para incluir um tabuleiro ferroviário na TTT.

É pena que tenha de ser a crise a evitar disparates maiores.
O Governo ainda nos diz que vai "Promover o transporte público, assegurando a efectiva articulação intermodal, designadamente nas Áreas Metropolitanas de Lisboa e Porto". Tanto que há para fazer...o melhor é o GEOTA dar umas ideias.